Alang sa daghang mga tawo, ang pagpalit og sakyanan usa ka dako nga butang, apan ang pagpalit og sakyanan lisod, ug ang pagmentinar niini mas lisod pa. Gibanabana nga daghang mga tawo ang dali ra kaayo mahikap, ug ang pagmentinar sa sakyanan usa ka kritikal nga punto. Tungod kay ang sakyanan naghatag sa mga tawo dugang sa hitsura ug kahupayan, ang pagmentinar mao ang sukaranan sa mga problema sa ibabaw. Unya, atubangan sa daghang pagmentinar sa mga sakyanan sa mga 4S shop o mga auto repair shop, ang mga tag-iya sa sakyanan ug mga higala wala mahibalo unsaon "pagpili", tungod kay daghang mga pagmentinar ang mahimong malangan kung wala’y sayo nga pagmentinar. Atong tan-awon ang pipila ka sukaranan nga pagmentinar sa sakyanan. Mga butang ug hain ang kinahanglan nga una nga mentinar.
1. Lana
Kinahanglan gyud nga ilisan ang lana, walay duhaduha niana. Tungod kay ang lana gitawag nga "dugo" sa makina, ang pangunang gikabalak-an ug namatay sa sakyanan mao ang makina, busa kon adunay mahitabo sa makina, kini makaapekto pag-ayo sa paggamit sa sakyanan. Ang lana adunay mga gimbuhaton sama sa pag-lubricate, pag-damp ug pag-buffer, pagpabugnaw ug pagpakunhod sa pagkaguba sa makina, ug uban pa sa sakyanan, busa ang nahisgutang mga gimbuhaton, kon adunay problema nga mahitabo, kini seryoso kaayo.
Siya pa, kini usa ka pangutana nga kanunay gikabalak-an sa daghang mga tag-iya sa sakyanan ug mga higala, kung ang ilang sakyanan angay ba alang sa full synthetic oil o semi-synthetic oil. Ang pagpili sa fully synthetic ug semi-synthetic oil mahimong ibase sa imong kaugalingong batasan sa sakyanan, sama sa kanunay nga paglakaw sa dili maayo nga mga dalan o panagsa nga pagmaneho, pagdugang og fully synthetic oil. Kung kanunay ka nga magmaneho apan maayo ang kondisyon sa dalan, mahimo kang magdugang og semi-synthetic, siyempre dili hingpit, kung imong atimanon pag-ayo, mahimo ka usab nga magdugang og semi-synthetic, samtang ang siklo sa pag-ilis sa full synthetic oil medyo taas, ug ang performance medyo maayo, depende sa gusto sa tag-iya. Dili girekomenda ang mineral motor oil!
Lawom ang pagsabot sa editor. Bag-o lang nahuman og maintenance ang akong sakyanan, apan wala kini giilisan sa hustong oras, ug hapit na mamala ang lana atol sa maintenance. Kon kini mamala, ang makina matangtang. Busa, kon ang sakyanan dili gyud mamentinar, kinahanglan nga ilisan ang lana, ug ang maintenance kinahanglan nga himuon sumala sa gitakdang oras.
2. Pangsala sa lana
Kinahanglan usab nga ilisan ang oil filter. Daghang mga tag-iya sa sakyanan ug mga higala ang mahimong makamatikod nga atol sa pagmentinar, labi na kung mag-ilis sa lana, usa ka lingin nga butang ang kinahanglan ilisan sa ilawom sa sakyanan, nga mao ang machine filter. Ang oil filter element gigamit sa pagsala sa lana. Gisala niini ang abog, mga deposito sa carbon, mga partikulo sa metal ug uban pang mga hugaw sa lana aron mapanalipdan ang makina. Kini usab usa ka butang nga kinahanglan ilisan, ug kini importante usab kaayo.
3. Elemento sa pangsala sa gasolina
Ang elemento sa gasoline filter dili kanunay ilisan. Siyempre, ang importante mao ang pagsunod sa siklo sa pag-ilis sa manwal sa lain-laing mga sakyanan, tungod kay ang mileage o oras sa pag-ilis sa elemento sa oil filter sa lain-laing mga sakyanan managlahi. Siyempre, ang mileage mahimo usab nga maabot sa manwal o ang oras mahimong ma-abante o malangan. Kasagaran, walay problema sa sakyanan. Ang elemento sa gasoline filter gigamit ilabi na aron mapadayon nga limpyo ang sulod sa makina (lakip ang oil lubrication system ug ang combustion chamber) aron malikayan ang pagkaguba sa makina gikan sa pagbira sa silindro o abog.
4. Elemento sa pagsala sa air conditioner
Kon daghang tag-iya og sakyanan ang walay laing mahimo gawas sa pag-adto sa 4S shop o auto repair shop para sa tulo ka klase sa ginagmay nga maintenance, ang air-conditioning filter element mahimong ilisan sa ilang kaugalingon, ug kinahanglan lang nga hatagan og pagtagad ang maintenance sa unang higayon. Dili kini lisod ilisan. Ang mga tag-iya og sakyanan ug mga higala makapalit og do-it-yourself online, nga makadaginot og gamay nga gasto sa manual. Siyempre, posible usab nga mapalit kini online ug mangayo og tabang sa mga staff sa pag-ilis niini kon mag-mentinar. Ilabi na kon adunay talagsaong baho sa sakyanan, kon kini baho gikan sa air inlet, girekomendar nga ilisan kini sa tukmang panahon.
5. Antifreeze
Alang sa kadaghanan sa mga tag-iya sa sakyanan, ang antifreeze mahimong dili ilisan bisan kung ang sakyanan gi-scrap o giilisan, apan ang mga espesyal nga kahimtang dili isalikway, busa bantayi. Tungod kay ang antifreeze problema bisan kung kini mas ubos kaysa minimum nga linya o mas taas kaysa maximum nga linya, kasagaran igo na nga obserbahan kini. Ang mga nag-unang gimbuhaton mao ang antifreeze sa tingtugnaw, anti-boiling sa ting-init, anti-scaling ug anti-corrosion.
6. Fluid sa preno
Ablihi ang hood ug pangitaa ang lingin sa bracket, buot ipasabot, butangi og brake fluid. Tungod sa kinaiya sa brake oil nga mosuhop og tubig, human sa pipila ka panahon sa paggamit, ang lana ug tubig magkabulag, ang boiling point managlahi, ang performance mokunhod, ug ang braking effect maapektuhan. Girekomenda nga ilisan ang brake fluid matag 40,000 km. Siyempre, depende sa kondisyon sa matag sakyanan, ang pag-ilis mahimong mapamubo sumala niana.
7. Lana sa manibela
Ang steering auxiliary oil mao ang likido nga lana nga gigamit sa power steering pump sa mga sakyanan. Uban sa hydraulic action, dali natong mapaliko ang manibela. Sama sa automatic transmission fluid, brake fluid ug damping fluid. Girekomenda nga ilisan kini panahon sa dakong maintenance.
8. Pangsala sa gasolina
Ang gasoline filter ilisan sumala sa mileage sa manwal sa sakyanan. Kon daghan ang one-time maintenance items, mahimo kining ilisan sa ulahi. Sa tinuod lang, daghang 4S shops o auto repair shops ang konserbatibo sa mileage sa pag-ilis sa gasoline filter, apan bantayi pag-ayo human sa pag-ilis. Dili man daotan. Busa, dili kinahanglan nga ilisan kini sumala sa ilang mga kinahanglanon. Sa tinuod lang, bisan dili maayo ang kalidad sa gasolina karon, dili man daotan, labi na sa mga sakyanan nga adunay mas taas nga standard nga lana, wala’y daghang hugaw.
9. Spark plug
Klaro kaayo ang papel sa mga spark plug. Kon walay spark plug, mura ra og sakyanan nga dili moandar. Kon dugay nga moandar, dili parehas ang dagan sa makina ug mauyog kini. Sa grabe nga mga kaso, mausab ang porma sa silindro ug mas makadaginot sa gasolina ang makina. Busa, importante kaayo ang papel sa mga spark plug. Ang mga spark plug mahimong ilisan human sa mga 60,000 kilometros. Kon kanunay madaot ang mga spark plug, girekomendar nga ibaligya daan ang sakyanan, ug ayaw pag-ilusyon.
10. Lana sa transmisyon
Dili kinahanglan nga ilisan dayon ang lana sa transmisyon. Ang mga sakyanan nga adunay automatic transmission mahimong ilisan human sa 80,000 kilometros, samtang ang mga sakyanan nga adunay manual transmission mahimong ilisan human sa mga 120,000 kilometros. Ang lana sa transmisyon panguna nga gigamit aron masiguro ang husto nga operasyon sa transmisyon ug aron mapalugwayan ang kinabuhi sa transmisyon. Human sa pag-ilis sa transmission fluid, ang pagbalhin sa gear mobati nga hapsay ug malikayan ang mga pag-vibrate sa transmisyon, dili kasagaran nga mga kasaba ug mga paglukso sa gear. Kung adunay dili normal nga pagbalhin o pag-vibrate, paglukso, ug uban pa, susiha dayon ang lana sa transmisyon.
11. Mga pad sa preno
Walay nahiusang konsepto sa pag-ilis sa mga brake pad, ilabi na sa mga tag-iya og sakyanan nga ganahan mogamit og preno o mogamit niini kanunay, kinahanglan nilang bantayan ang mga brake pad kanunay. Ilabi na kung gibati nimo nga dili lig-on ang mga preno sa pagpreno o pagpreno, kinahanglan nimong bantayan ang problema sa mga brake pad sa tukmang panahon. Ang kahinungdanon sa pagpreno sa sakyanan dili ipasabut kanimo pag-ayo.
12. Baterya
Ang siklo sa pag-ilis sa baterya mga 40,000 kilometros. Kon dili ka magmaneho og dugay ug mobati nga walay kusog inig-andar nimo pag-usab sa sakyanan, basin daot na ang baterya. Girekomenda nga dili pasigaon ang mga headlight sa dugay nga panahon o magbilin og musika o magpatugtog og mga DVD sa sakyanan human kini mapalong. Kini makahurot sa baterya. Kon gusto nimong magpabuto, imong makita nga walay igong kusog aron makasiga. Makauulaw kaayo kini.
13. Pag-ilis sa ligid
Daghang mga tag-iya ug higala sa sakyanan, sama ni Xiaobian, ang wala mahibalo kung kanus-a angay ilisan ang mga ligid. Sa tinuod lang, adunay daghang komon nga mga kinahanglanon alang sa pag-ilis sa ligid: pag-ilis aron makunhuran ang kasaba sa ligid, pag-ilis sa pagkaguba, pag-ilis sa panginahanglan, ug uban pa. Siyempre, gawas sa pag-ilis sa pagkaguba, ang uban gitino sumala sa personal nga sitwasyon sa tag-iya sa sakyanan, ug walay daotan. Busa, nag-focus kami sa pagkaguba ug pag-ilis. Adunay panultihon nga girekomenda nga ilisan ang sakyanan kung kini moabot og 6 ka tuig o sobra sa 60,000 kilometros. Bisan pa, alang sa mga ligid nga dili kanunay nga gimaneho o ang mga ligid wala maguba, dili girekomenda nga magdali sa pag-ilis sa mga ligid. Ang kinabuhi sa mga ligid dili bakak, apan dili usab kini "luya", busa walay problema sa paglangan sa pag-ilis.
Busa, ang naa sa ibabaw mao ang pipila ka komon nga mga butang sa pagmentinar sa sakyanan. Gikan sa 1-13, kini giklasipikar sumala sa kahinungdanon sa pagmentinar. Ang unang pipila ka mga butang mas importante. Pananglitan, gasolina, filter sa makina, filter sa hangin, ug uban pa, ang uban mahimong ilisan o mentinahon sumala sa paggamit sa sakyanan ug performance sa sakyanan. Ang pagmentinar sa sakyanan dili kinahanglan, apan kinahanglan kini hatagan ug pagtagad.
Oras sa pag-post: Abr-24-2022