Gagmay nga mga piyesa, dagkong mga epekto, unsa kadaghan ang imong nahibal-an bahin sa mga tornilyo sa ligid sa awto

Una sa tanan, atong tan-awon kon unsa ang mga turnilyo sa ligid ug unsay ilang gamit. Ang mga turnilyo sa ligid nagtumong sa mga turnilyo nga gibutang sa wheel hub ug nagkonektar sa ligid, sa brake disc (brake drum) ug sa wheel hub. Ang gimbuhaton niini mao ang kasaligang pagkonektar sa mga ligid, brake disc (brake drums) ug mga hub. Sama sa atong nahibaloan, ang gibug-aton sa sakyanan sa katapusan gipas-an sa mga ligid, busa ang koneksyon tali sa mga ligid ug sa lawas makab-ot pinaagi niining mga turnilyo. Busa, kining mga turnilyo sa ligid aktuwal nga nagpas-an sa gibug-aton sa tibuok sakyanan, ug nagpadala usab sa torque output gikan sa gearbox ngadto sa mga ligid, nga gipailalom sa doble nga aksyon sa tension ug shear force sa samang higayon.

Ang istruktura sa tornilyo sa ligid kay yano ra kaayo, nga gilangkoban sa tornilyo, nut, ug washer. Base sa lain-laing istruktura sa tornilyo, mahimo usab kini nga bahinon sa single-headed bolts ug double-headed bolts. Kadaghanan sa mga sakyanan karon kay single-headed bolts, ug ang stud bolts kasagarang gigamit sa gagmay ug medium-sized nga mga trak. Adunay duha ka pamaagi sa pag-instalar para sa single-head bolts. Usa mao ang hub bolt + nut. Ang bolt gi-ayo sa hub nga adunay interference fit, ug dayon ang ligid gi-ayo sa nut. Kasagaran, ang mga sakyanan sa Hapon ug Korea kay kaylap nga gigamit, ug kadaghanan sa mga trak naggamit usab niini niining paagiha. Ang bentaha niini nga pamaagi mao nga ang ligid mas sayon ​​pangitaon, ang pag-disassemble ug pag-assemble sa ligid mas sayon, ug ang kaluwasan mas taas. Ang disbentaha mao nga ang pag-ilis sa mga tornilyo sa ligid mas lisod, ug ang uban kinahanglan nga i-disassemble ang wheel hub; Ang tornilyo sa ligid direktang gi-screw sa wheel hub, nga kasagarang gigamit sa gagmay nga mga sakyanan sa Europa ug Amerika. Ang bentaha niini nga pamaagi mao nga mas sayon ​​ang pag-disassemble ug pag-ilis sa mga tornilyo sa ligid. Ang disbentaha mao nga ang kaluwasan medyo mas grabe. Kon ang mga tornilyo sa ligid balik-balik nga tangtangon ug i-install, ang mga hilo sa hub madaot, busa kinahanglan nga ilisan ang hub.

Ang mga tornilyo sa ligid sa sakyanan kasagaran hinimo sa taas nga kusog nga asero. Ang grado sa kusog sa tornilyo giimprinta sa ulo sa tornilyo sa ligid. Adunay 8.8, 10.9, ug 12.9. Kon mas dako ang bili, mas taas ang kusog. Dinhi, ang 8.8, 10.9, ug 12.9 nagtumong sa label sa performance grade sa bolt, nga gilangkoban sa duha ka numero, nga nagrepresentar sa nominal nga tensile strength value ug yield ratio sa materyal sa bolt, nga kasagarang gipahayag sa "XY", sama sa 4.8, 8.8, 10.9, 12.9 ug uban pa. Ang tensile strength sa mga bolt nga adunay performance grade 8.8 kay 800MPa, ang yield ratio kay 0.8, ug ang yield strength kay 800×0.8=640MPa; Ang tensile strength sa mga bolt nga adunay performance grade 10.9 kay 1000MPa, ang yield ratio kay 0.9, ug ang yield strength kay 1000×0.9= 900MPa

Uban pa ug uban pa. Kasagaran, ang kusog sa 8.8 pataas, ang materyal sa bolt kay low carbon alloy steel o medium carbon steel, ug ang heat treatment gitawag og high strength bolt. Ang mga tornilyo sa ligid sa sakyanan kay puro high-strength bolts. Lain-laing modelo ug lain-laing karga adunay lain-laing katugbang nga kusog sa bolt. Ang 10.9 mao ang labing komon, ang 8.8 kasagaran ipares sa mga lower-end nga modelo, ug ang 12.9 kasagaran ipares sa mga bug-at nga trak. Mas maayo.