Gamay nga mga bahin, dagkong mga epekto, unsa ka daghan ang imong nahibal-an bahin sa mga screw sa ligid sa awto

Una sa tanan, atong tan-awon kon unsa ang mga tornilyo sa ligid ug unsa ang ilang gibuhat.Ang mga tornilyo sa ligid nagtumong sa mga screw nga gitaod sa wheel hub ug gisumpay ang ligid, ang brake disc (brake drum) ug ang wheel hub.Ang gimbuhaton niini mao ang kasaligan nga pagkonektar sa mga ligid, mga brake disc (brake drums) ug mga hub.Sama sa nahibal-an natong tanan, ang gibug-aton sa sakyanan sa katapusan gipas-an sa mga ligid, mao nga ang koneksyon tali sa mga ligid ug sa lawas makab-ot pinaagi niini nga mga screw.Busa, kini nga mga tornilyo sa ligid aktuwal nga nagdala sa gibug-aton sa tibuok sakyanan, ug nagpadala usab sa torque output gikan sa gearbox ngadto sa mga ligid, nga gipailalom sa doble nga aksyon sa tension ug shear force sa samang higayon.

Ang istruktura sa tornilyo sa ligid yano kaayo, nga gilangkuban sa usa ka tornilyo, usa ka nut ug usa ka washer.Sumala sa lainlaing mga istruktura sa tornilyo, mahimo usab kini bahinon sa single-headed bolts ug double-headed bolts.Kadaghanan sa kasamtangang mga sakyanan kay single-headed bolts, ug stud bolts kasagarang gigamit sa gagmay ug medium-sized nga mga trak.Adunay duha ka pamaagi sa pag-instalar alang sa single-head bolts.Ang usa mao ang hub bolt + nut.Ang bolt gipahimutang sa hub nga adunay usa ka interference nga angay, ug dayon ang ligid giayo sa nut.Kasagaran, ang mga Japanese ug Korean nga mga sakyanan kaylap nga gigamit, ug kadaghanan sa mga trak naggamit usab niini.niining paagiha.Ang bentaha niini nga pamaagi mao nga ang ligid mas sayon ​​​​nga makit-an, ang pag-disassembly ug pag-assemble sa ligid mas sayon, ug ang kaluwasan mas taas.Ang disbentaha mao nga ang pag-ilis sa mga tornilyo sa ligid mas makasamok, ug ang uban kinahanglan nga i-disassemble ang wheel hub;Ang tornilyo sa ligid direkta nga gibuak sa hub sa ligid, nga kasagarang gigamit sa gagmay nga mga awto sa Europa ug Amerikano.Ang bentaha niini nga pamaagi mao nga kini mao ang mas sayon ​​sa pag-disassemble ug pag-ilis sa mga screws sa ligid.Ang disbentaha mao nga ang kaluwasan gamay nga mas grabe.Kung ang mga tornilyo sa ligid balik-balik nga gibungkag ug gi-install, ang mga hilo sa hub madaot, busa ang hub kinahanglan ilisan.

Ang mga tornilyo sa ligid sa awto kasagarang ginama sa taas nga kusog nga puthaw.Ang grado sa kalig-on sa tornilyo giimprinta sa ulo sa tornilyo sa ligid.Adunay 8.8, 10.9, ug 12.9.Kon mas dako ang bili, mas taas ang kusog.Dinhi, ang 8.8, 10.9, ug 12.9 nagtumong sa marka sa grado sa pasundayag sa bolt, nga naglangkob sa duha ka numero, nga sa tinuud nagrepresentar sa nominal tensile strength value ug yield ratio sa bolt nga materyal, nga kasagaran gipahayag sa "XY", sama sa 4.8 , 8.8, 10.9, 12.9 ug uban pa.Ang tensile strength sa bolts nga adunay performance grade 8.8 mao ang 800MPa, ang yield ratio mao ang 0.8, ug ang yield strength mao ang 800×0.8=640MPa;ang tensile strength sa bolts nga adunay performance grade 10.9 mao ang 1000MPa, ang yield ratio mao ang 0.9, ug ang yield strength mao ang 1000 × 0.9 = 900MPa

Ang uban ug uban pa.Kasagaran, ang kalig-on sa 8.8 ug pataas, ang bolt nga materyal mao ang mubu nga carbon alloy steel o medium carbon steel, ug ang heat treatment gitawag nga high strength bolt.Ang mga tornilyo sa ligid sa salakyanan kay mga high-strength bolts.Ang lain-laing mga modelo ug lain-laing mga load adunay lain-laing matching bolt kusog.Ang 10.9 mao ang labing komon, ang 8.8 kasagarang gipares sa ubos nga mga modelo, ug ang 12.9 kasagarang gipares sa bug-at nga mga trak.labaw.