01 Bakos
Kon magpaandar sa makina sa sakyanan o magmaneho, makita nga ang sinturon mo-tingog. Adunay duha ka rason: una kay ang sinturon dugay nang wala ma-adjust, ug mahimo pa kining ma-adjust human sa pagkadiskubre. Laing rason kay ang sinturon tigulang na ug kinahanglan nang ilisan og bag-o.
02 Pangsala sa hangin
Kon ang air filter hugaw kaayo o barado, kini direktang mosangpot sa pagtaas sa konsumo sa gasolina sa makina ug dili maayo nga pag-andar. Susiha ang air filter kanunay kada adlaw. Kon makita nga gamay ra ang abog ug dili grabe ang bara, mahimong gamiton ang high-pressure nga hangin aron kini ihuyop gikan sa sulod ngadto sa gawas ug ipadayon ang paggamit niini, ug ang hugaw nga air filter kinahanglan nga ilisan sa tukmang panahon.
03 Pangsala sa gasolina
Kon makita nga ang suplay sa gasolina dili hapsay, susiha kon ang gasoline filter nabara ba sa hustong panahon, ug ilisi kini sa hustong panahon kon makita nga nabara kini.
04 Lebel sa coolant sa makina
Human maghulat nga mobugnaw ang makina, susiha nga ang lebel sa coolant kinahanglan nga naa sa taliwala sa bug-os nga lebel ug sa ubos nga lebel. Kung dili, palihug idugang dayon ang distilled water, purified water o refrigerant. Ang dugang nga lebel dili kinahanglan molapas sa bug-os nga lebel. Kung ang coolant dali nga mokunhod sa mubo nga panahon, kinahanglan nimo nga susihon kung adunay mga leak o moadto sa usa ka espesyalista nga talyer sa pagmentinar sa awto alang sa inspeksyon.
05 Mga Ligid
Ang presyur sa ligid direktang may kalabotan sa kaluwasan sa ligid. Ang sobra ka taas o sobra ka ubos nga presyur sa ligid makahatag og dili maayong resulta. Sa ting-init, taas ang temperatura, ug ang presyur sa ligid kinahanglan nga mas ubos. Sa tingtugnaw, ang temperatura kinahanglan nga mas ubos, ug ang presyur sa ligid kinahanglan nga igo. Adunay usab pagsusi alang sa mga liki sa mga ligid. Kung adunay peligro sa kaluwasan, ang mga ligid kinahanglan nga ilisan sa tukmang panahon. Kung mopili og bag-ong mga ligid, ang modelo kinahanglan nga parehas sa orihinal nga ligid.
Top 11 nga mga Sayop sa Pagmentinar sa Sakyanan:
1 Pabugnawa ang sakyanan human mabilad sa adlaw
Human mabulad ang sakyanan sa adlaw panahon sa ting-init, ang ubang mga tag-iya sa sakyanan magpabugnaw niini, kay nagtuo sila nga kini makapabugnaw dayon sa sakyanan. Apan, imong mahibal-an sa dili madugay: human maligo, ang sakyanan mohunong dayon sa pagluto. Kay human mabulad ang sakyanan sa adlaw, taas kaayo ang temperatura sa nawong sa pintura ug sa makina. Ang thermal expansion ug contraction makapamubo sa kinabuhi sa pintura, anam-anam nga mawad-an sa sinaw niini, ug sa ngadto-ngadto moresulta sa pagliki ug pagpanit sa pintura. Kon madaot ang makina, mahal ang gasto sa pag-ayo.
2 Ipabilin ang imong wala nga tiil sa clutch
Ang ubang mga drayber kanunay nga naanad nga ibutang ang ilang wala nga tiil sa clutch kung magmaneho, naghunahuna nga kini mas makakontrol sa sakyanan, apan sa tinuud, kini nga pamaagi makadaot kaayo sa clutch, labi na kung nagdagan sa taas nga tulin, dugay nga semi-clutch. Ang kahimtang niini hinungdan sa dali nga pagkaguba sa clutch. Busa pahinumdumi ang tanan, ayaw kanunay pagtunob sa clutch sa tunga. Sa parehas nga oras, ang praktis sa pagsugod sa ikaduha nga gear hinungdan usab sa sayo nga kadaot sa clutch, ug ang pagsugod sa una nga gear mao ang labing husto nga pamaagi.
3. Ibalhin ang gear nga dili ipadayon ang pag-itsa sa clutch hangtod sa katapusan
Ang gearbox sagad maguba nga wala’y klarong hinungdan. Kasagaran, kini tungod kay ang mga tag-iya sa sakyanan busy sa pag-ilis og gears sa dili pa hingpit nga mapindot ang clutch, mao nga dili lang kini lisod ibalhin og gears sa tukmang paagi, apan lisod usab kini sa dugay nga panahon. Kini usa ka makamatay nga kadaot! Ang modelo sa automatic transmission dili usab luwas. Bisan kung walay problema sa pagtunob sa clutch ug pag-ilis og gears, daghang mga higala ang nagdali-dali sa pagbutang sa P gear kung ang sakyanan dili hingpit nga mohunong, nga usa usab ka kahasol. Maalamon nga pamaagi.
4 Pag-refill kon nagsiga ang suga sa fuel gauge
Kasagaran maghulat ang mga tag-iya sa sakyanan nga mosiga ang suga sa fuel gauge sa dili pa magpagasolina. Apan, kini nga batasan daotan kaayo, tungod kay ang oil pump nahimutang sa tangke sa gasolina, ug ang temperatura sa oil pump taas kung kini padayon nga nagtrabaho, ug ang pagpaunlod sa gasolina epektibo nga makapabugnaw. Kung ang suga sa lana mosiga, kini nagpasabut nga ang lebel sa lana mas ubos kaysa sa oil pump. Kung maghulat ka nga mosiga ang suga ug dayon moadto sa pagpagasolina, ang gasoline pump dili hingpit nga mobugnaw, ug ang kinabuhi sa serbisyo sa oil pump mub-an. Sa laktod nga pagkasulti, sa adlaw-adlaw nga pagmaneho, labing maayo nga magpagasolina kung ang fuel gauge nagpakita nga adunay usa pa ka bar sa lana.
5 Ayaw pagbalhin og posisyon kon panahon na sa pagbalhin
Ang makina dali ra kaayong maapektuhan sa problema sa carbon deposition. Una sa tanan, kinahanglan nga susihon sa mga tag-iya sa sakyanan ug mga higala ang ilang kaugalingon, kung kanunay ba silang tapulan ug dili mo-shift kung panahon na sa pag-shift. Pananglitan, kung ang gikusgon sa sakyanan gipataas sa mas taas nga lebel ug ang gikusgon sa sakyanan dili motakdo sa jitter, ang orihinal nga gear magpabilin gihapon. Kini nga low-speed high-speed nga pamaagi nagdugang sa karga sa makina ug hinungdan sa dakong kadaot sa makina, ug dali ra kaayo nga hinungdan sa pag-deposito sa Carbon.
6 Gipaandar ni Bigfoot ang throttle
Kasagaran adunay mga drayber nga kanunay nga mopindot sa accelerator sa makadaghang higayon kung moandar, moandar, o mopalong ang sakyanan, nga kasagarang nailhan nga "three-legged oil sa sakyanan, three-legged oil kung manaog sa sakyanan". Ang mga hinungdan mao kini: kung moandar, dili mapindot ang accelerator; kung moandar, dali ra mapalong ang makina; Sa tinuod lang, dili kini mao. Ang pag-boom sa accelerator makapausbaw ug makapahinay sa makina, ang karga sa mga nagdagan nga piyesa kalit nga modako ug mogamay, ug ang piston moporma og dili regular nga impact movement sa silindro. Sa grabe nga mga kaso, ang connecting rod mabawog, ang piston mabuak, ug ang makina maguba.
7 Ang bintana dili motaas og maayo
Daghang mga tag-iya og sakyanan ang moreklamo nga ang electric switch sa bildo sa sakyanan dili mogana o ang bildo sa bintana dili mapataas ug ipaubos sa ilang pwesto. Sa tinuod lang, dili kini problema sa kalidad sa sakyanan. Kini usab may kalabutan sa mga sayop sa adlaw-adlaw nga operasyon, labi na sa mga tag-iya og sakyanan nga adunay mga anak nga oso. Pagbantay. Kung mogamit og electric window regulator, kung ang bintana makaabot na sa ubos o sa ibabaw, kinahanglan nimo nga buhian kini sa hustong oras, kay kung dili, kini makigkompetensya sa mga mekanikal nga bahin sa sakyanan, unya… mogasto na lang og kwarta.
8 Nakalimot sa pag-release sa handbrake samtang nagmaneho
Ang ubang mga tag-iya sa sakyanan wala maanad sa pagbira sa handbrake kon mag-parking, ug tungod niini, nadakin-as ang sakyanan. Adunay usab pipila ka mga tag-iya sa sakyanan nga nabalaka, kanunay nga nagbira sa handbrake, apan nakalimot sa pagbuhi sa handbrake kon moandar pag-usab, ug mohunong pa gani aron susihon hangtod nga manimaho kini og paso. Kon imong makita nga ang handbrake wala gibuhian samtang nagmaneho, bisan kon dili kaayo layo ang dalan, kinahanglan nimo kining susihon, ug ayohon o ilisan kon gikinahanglan, depende sa lebel sa pagkaguba sa mga piyesa sa preno.
9 Ang shock absorber ug spring huyang ug ang suspension nabuak
Daghang mga tag-iya og sakyanan ang mosakay sa karsada aron ipakita ang ilang maayong kahanas sa pagmaneho. Apan, kon ang sakyanan mosakay ug mogawas sa karsada, kini makapahinabog dakong kadaot sa suspensyon ug sidewall sa atubangan nga ligid. Pananglitan, ang sidewall nga goma sa radial nga mga ligid adunay ubos nga kusog kon itandi sa tread, ug dali ra kining maduso pagawas sa "putos" atol sa proseso sa pagbangga, nga hinungdan sa kadaot sa ligid. Busa, kinahanglan kining likayan kutob sa mahimo. Kon dili ka makasakay, dili ka makasakay niini. Kon kinahanglan ka nga mosakay niini, kinahanglan kang mogamit ug pipila ka gagmay nga mga pamaagi aron maminusan ang kadaot sa sakyanan.
10 Dugay nga kadaot sa tibuok direksyon sa booster pump
Tungod sa kanunay nga paggamit, ang booster pump usa sa mga delikado nga parte sa sakyanan. Walay garantiya nga dili kini madaot, apan adunay limbong nga makatabang sa pagpalugway sa kinabuhi niini. Kung kinahanglan nimo nga moliko ug momaneho, labing maayo nga mobalik gamay pagkahuman sa katapusan, ug ayaw pasagdi nga ang booster pump magpabilin sa hugot nga kahimtang sa dugay nga panahon, ang ingon nga gamay nga detalye makapalugway sa kinabuhi.
11 Idugang ang mga ulo sa uhong kon gusto
Ang pag-instalar og "uhong" makapadugang sa pagsulod sa hangin sa sakyanan, ang makina "mokaon" og daghan, ug ang kusog natural nga mokusog. Apan, para sa hangin sa amihanan nga adunay daghang pino nga balas ug abog, ang pagdugang sa pagsulod sa hangin magdala usab og dugang pino nga balas ug abog ngadto sa silindro, nga hinungdan sa sayo nga pagkaguba ug pagkagisi sa makina, apan makaapekto sa performance sa kusog sa makina. Busa, ang pag-instalar og "uhong" kinahanglan nga iuban sa aktuwal nga lokal nga palibot.
Oras sa pag-post: Mayo-06-2022