01 bakus
Sa pagsugod sa makina sa sakyanan o pagdrayb sa sakyanan, makita nga ang bakus mosaba.Adunay duha ka mga rason: ang usa mao nga ang bakus wala ma-adjust sa dugay nga panahon, ug kini mahimong i-adjust sa panahon human sa pagkadiskobre.Ang laing rason mao nga ang bakus nagkatigulang na ug kinahanglang ilisan ug bag-o.
02 Filter sa hangin
Kung ang filter sa hangin sobra ka hugaw o barado, kini direkta nga mosangpot sa pagtaas sa konsumo sa gasolina sa makina ug dili maayo nga trabaho.Susiha kanunay ang air filter kada adlaw.Kung makit-an nga adunay gamay nga abug ug ang pagbabag dili seryoso, ang taas nga presyur nga hangin mahimong magamit aron ihuyop kini gikan sa sulod hangtod sa gawas ug magpadayon sa paggamit niini, ug ang hugaw nga filter sa hangin kinahanglan nga ilisan sa oras.
03 Pagsala sa gasolina
Kung makit-an nga dili hapsay ang suplay sa gasolina, susiha kung ang filter sa gasolina na-block sa oras, ug ilisan kini sa oras kung nakit-an nga nabara.
04 Ang lebel sa coolant sa makina
Human maghulat nga mobugnaw ang makina, susiha nga ang lebel sa coolant kinahanglan naa sa taliwala sa tibuuk nga lebel ug ubos nga lebel.Kung dili, palihog dugangi dayon ang distilled water, purified water o refrigerant.Ang gidugang nga lebel kinahanglan dili molapas sa tibuuk nga lebel.Kung ang coolant paspas nga mubu sa mubo nga panahon, kinahanglan nimo nga susihon kung adunay mga pagtulo o moadto sa usa ka espesyalista nga tindahan sa pagmentinar sa awto alang sa pagsusi.
05 Mga ligid
Ang presyur sa ligid direktang nalangkit sa performance sa kaluwasan sa ligid.Ang sobra ka taas o ubos kaayo nga presyur sa ligid makapahinabog dili maayong resulta.Sa ting-init, ang temperatura taas, ug ang presyur sa ligid kinahanglan nga mas ubos.Sa tingtugnaw, ang temperatura kinahanglan nga mas ubos, ug ang presyur sa ligid kinahanglan nga igo.Adunay usab pagsusi sa mga liki sa mga ligid.Kung adunay peligro sa kaluwasan, ang mga ligid kinahanglan nga ilisan sa oras.Kung nagpili ug bag-ong mga ligid, ang modelo kinahanglan nga parehas sa orihinal nga ligid.
Top 11 nga mga Sayop sa Pagmentinar sa Salakyanan:
1 Hatagi ang sakyanan og bugnaw nga kaligo human maladlad sa adlaw
Human ang sakyanan maladlad sa adlaw sa ting-init, ang pipila ka mga tag-iya sa sakyanan mohatag sa sakyanan sa usa ka cool shower, sa pagtuo nga kini motugot sa sakyanan sa pagpabugnaw sa madali.Bisan pa, mahibal-an nimo sa dili madugay: pagkahuman sa pagligo, ang awto mohunong dayon sa pagluto.Tungod kay, human ang sakyanan maladlad sa adlaw, ang temperatura sa nawong sa pintal ug sa makina taas kaayo.Ang thermal expansion ug contraction makapamubo sa kinabuhi sa pintal, anam-anam nga mawad-an sa kahayag niini, ug sa kadugayan magpahinabo nga ang pintal moliki ug mapanit.Kon mohapak ang makina, mahal ang gasto sa pag-ayo.
2 Ibutang ang imong wala nga tiil sa clutch
Ang ubang mga drayber kanunay nga gigamit sa pagpabilin sa ilang wala nga tiil sa clutch sa diha nga nagdrayb, naghunahuna nga kini mas maayo nga pagkontrolar sa sakyanan, apan sa pagkatinuod, kini nga pamaagi mao ang kaayo makadaot sa clutch, ilabi na sa diha nga nagdagan sa high speed, long-term semi- clutch Ang estado maoy hinungdan nga ang clutch dali nga madaot.Busa pahinumdumi ang tanan, ayaw batasana ang pagtunob sa clutch sa tunga.Sa parehas nga oras, ang pagpraktis sa pagsugod sa ikaduhang gear hinungdan usab sa wala pa sa panahon nga kadaot sa clutch, ug ang pagsugod sa una nga gear mao ang labing husto nga pamaagi.
3. Pagbalhin sa gear nga walay pagtunob sa clutch hangtod sa katapusan
Ang gearbox kanunay nga naguba nga dili masabtan.Sa kadaghanan nga mga kaso, kini tungod kay ang mga tag-iya sa awto nagkapuliki sa pagbalhin sa mga gears sa wala pa ang clutch hingpit nga napugos, mao nga dili lamang lisud ang tukma nga pagbalhin sa mga gears, apan sa dugay nga panahon.Kini usa ka makamatay nga kadaot!Ang modelo sa awtomatik nga transmission dili usab immune.Bisan og way problema sa pagtunob sa clutch ug pag-ilis sa mga gears, daghang mga higala ang nagdali sa pagbutang sa P gear sa dihang ang sakyanan wala gayud mohunong, nga usa usab ka kahasol.Smart nga pamaagi.
4 Pag-refuel kon ang suga sa fuel gauge anaa
Ang mga tag-iya sa sakyanan kasagarang maghulat nga mosiga ang suga sa fuel gauge sa dili pa magpagasolina.Bisan pa, ang ingon nga batasan daotan kaayo, tungod kay ang pump sa lana nahimutang sa tangke sa gasolina, ug ang temperatura sa pump sa lana taas kung kini nagpadayon nga nagtrabaho, ug ang pagpaunlod sa gasolina epektibo nga makapabugnaw.Kung ang suga sa lana, kini nagpasabut nga ang lebel sa lana mas ubos kaysa sa bomba sa lana.Kung maghulat ka nga mosiga ang suga ug dayon moadto sa pag-refuel, ang bomba sa gasolina dili hingpit nga mabugnaw, ug ang kinabuhi sa serbisyo sa bomba sa lana mub-an.Sa laktod nga pagkasulti, sa adlaw-adlaw nga pagdrayb, labing maayo nga mag-refuel kon makita sa fuel gauge nga duna pay usa ka bar sa lana.
5 Ayaw pagbalhin kon panahon na sa pagbalhin
Ang makina dali kaayo sa problema sa carbon deposition.Una sa tanan, gikinahanglan alang sa mga tag-iya sa sakyanan ug mga higala nga magpahigayon sa pag-inspeksyon sa kaugalingon, kung sila kanunay nga tapulan ug dili mobalhin kung panahon na sa pagbalhin.Pananglitan, kung ang katulin sa salakyanan nadugangan sa usa ka mas taas nga lebel ug ang katulin sa salakyanan dili motakdo sa jitter, ang orihinal nga gamit gipadayon gihapon.Kining ubos nga tulin nga high-speed nga pamaagi makapadugang sa karga sa makina ug makapahinabog dakong kadaot sa makina, ug sayon kaayo nga magpahinabog mga deposito sa Carbon.
6 Ang Bigfoot mipalong sa throttle
Adunay kasagaran nga pipila ka mga drayber nga naanad sa pag-igo sa accelerator sa pipila ka mga higayon sa diha nga ang sakyanan magsugod, magsugod o mopalong, nga sagad nailhan nga "tulo ka paa nga lana sa sakyanan, tulo-ka-legged nga lana sa diha nga sa pagkanaog sa sakyanan".Ang mga rason mao ang: sa pagsugod, ang accelerator dili maigo;sa diha nga magsugod, kini mao ang sayon sa pagpalong sa makina;Sa pagkatinuod, dili kini mao ang kahimtang.Ang pag-boom sa accelerator naghimo sa makina nga paspas ug paubos, ang karga sa mga nagdagan nga mga bahin kalit nga dako ug gamay, ug ang piston nagporma usa ka dili regular nga paglihok sa epekto sa silindro.Sa grabe nga mga kaso, ang connecting rod mabawog, ang piston mabuak, ug ang makina matangtang..
7 Ang bintana dili mobayaw sa hustong paagi
Daghang mga tag-iya sa sakyanan ang nagreklamo nga ang electric switch sa bildo sa sakyanan dili molihok o ang bildo sa bintana dili mapataas ug ipaubos sa lugar.Sa tinuud, dili kini usa ka problema sa kalidad sa awto.Nasayran nga may kalabotan usab kini sa mga kasaypanan sa adlaw-adlaw nga operasyon, labi na sa mga tag-iya sa awto nga adunay mga bata nga oso.Pagbantay.Kung mogamit ug electric window regulator, kung ang bintana moabut sa ilawom o sa taas, kinahanglan nimo nga buhian sa oras, kung dili kini makigkompetensya sa mga mekanikal nga bahin sa awto, unya ... paggasto lang.
8 Nakalimot sa pagbuhi sa handbrake samtang nagdrayb
Ang ubang mga tag-iya sa sakyanan wala makaugmad ug batasan sa pagbira sa handbrake sa dihang nag-parking, ug tungod niini, ang sakyanan nadasmagan.Naa say mga tag-iya og sakyanan nga nabalaka, kasagarang mobira sa handbrake, apan makalimot sa pagbuhi sa handbrake sa pagsugod na usab niini, ug mohunong pa sa pagsusi hangtod nga baho nga nasunog.Kon imong makita nga ang handbrake dili buhian sa diha nga nagdrayb, bisan kon ang dalan dili kaayo taas, kamo kinahanglan nga susihon kini, ug ayohon o ilisan kon gikinahanglan, depende sa matang sa pagkaguba sa mga bahin sa preno.
9 Ang shock absorber ug spring huyang ug ang suspension nabuak
Daghang mga tag-iya sa awto ang miambak sa dalan aron ipakita ang ilang maayo kaayo nga kahanas sa pagmaneho.Apan, kon ang sakyanan mosaka ug mogawas sa karsada, kini makapahinabog dakong kadaot sa suspension sa ligid sa atubangan ug sa kilid nga bungbong.Pananglitan, ang sidewall nga goma sa radial nga mga ligid adunay ubos nga kalig-on nga may kalabotan sa tread, ug kini dali nga maduso gikan sa "package" sa panahon sa proseso sa pagbangga, hinungdan sa kadaot sa ligid.gibasura.Busa, kini kinahanglan nga likayan kutob sa mahimo.Kung dili ka makasakay, dili ka makapadayon.Kung kinahanglan ka nga mosakay niini, kinahanglan nga mogamit ka pipila ka gagmay nga mga pamaagi aron maminusan ang kadaot sa awto.
10 Long-term bug-os nga direksyon kadaot sa booster pump
Tungod sa kanunay nga paggamit, ang booster pump usa sa mga huyang nga bahin sa awto.Walay garantiya nga dili kini madaot, apan adunay usa ka lansis nga makatabang sa pagpalugway sa kinabuhi sa serbisyo niini.Kung kinahanglan nimo nga moliko ug magmaneho, labing maayo nga mobalik sa usa ka gamay pagkahuman sa katapusan, ug ayaw itugot nga ang booster pump magpabilin sa usa ka hugot nga kahimtang sa dugay nga panahon, ang ingon nga gamay nga detalye nagpalugway sa kinabuhi.
11 Idugang ang mga ulo sa uhong sa gusto
Ang pag-instalar sa ulo sa uhong makadugang sa pag-inom sa hangin sa sakyanan, ang makina "makaon" ug daghan, ug ang gahum natural nga mapalambo.Bisan pa, alang sa hangin sa amihanan nga adunay daghang pinong balas ug abug, ang pagdugang sa pag-inom sa hangin magdala usab labi ka pinong balas ug abug sa silindro, hinungdan sa sayo nga pagkaguba sa makina, apan makaapekto sa pasundayag sa gahum sa makina. makina.Busa, ang pag-instalar sa "uhong ulo" kinahanglang ikombinar sa aktuwal nga lokal nga palibot.
Oras sa pag-post: Mayo-06-2022