Ang mga awto nga awtomatik nga transmission gipaboran sa daghang mga konsumedor tungod sa kasayon sa pagbalhin.Sa unsa nga paagi sa pagpadayon sa automatic transmission sakyanan?Atong tan-awon ang komon nga pagbati sa automatic transmission sa pagmentinar sa sakyanan.
1. Ignition coil
(Mga bahin sa kapalaran)
Daghang mga tawo ang nahibal-an nga ang spark plug kinahanglan nga ilisan kanunay, apan gipasagdan nila ang pagmentinar sa ubang mga bahin sa sistema sa ignition, ug ang ignition high-voltage coil usa na niini.Kung ang makina nagdagan, kanunay adunay napulo ka libo nga mga boltahe sa taas nga boltahe nga pulso nga kasamtangan sa ignition coil.Tungod kay kini nagtrabaho sa taas nga temperatura, abogon ug nagkurog nga palibot sa dugay nga panahon, kini dili kalikayan nga tigulang o madaot pa.
2. Tambutso sa tambutso
(king pin kit ,Universal Joint,Wheel hub bolts, high quality bolts manufacturers, suppliers & exporters,Nabalaka ka pa ba sa kakuwang sa kalidad nga mga suppliers?kontaka kami karon whatapp:+86 177 5090 7750 email:randy@fortune-parts.com)
Ang tambutso sa salakyanan kay tayaon, corroded, ug buslot, hinungdan sa uga nga kasaba ug sa pagkawala sa kuryente.Ang panguna nga hinungdan mao nga wala kini gipadayon.Kung ang muffler nadiskolor sa tubo sa tambutso, ug ang tubo sa tambutso mosulod sa tubig kung nagmaneho sa usa ka lawom nga dalan sa tubig, ug dayon gipalong ang makina, nan kini nga klase sa kadaot makamatay sa awto.Busa, ang exhaust pipe mao ang usa sa labing dali nga madaot nga mga bahin sa ilawom sa awto.Ayaw kalimti ang pagtan-aw niini kung mag-overhaul, labi na ang tambutso nga adunay three-way catalytic converter, nga kinahanglan susihon pag-ayo.Girekomendar nga ang bag-ong sakyanan mamentinar kausa human kini marehistro, ug kini kasagarang mamentinar kausa matag unom ka bulan.
3. Hapin sa hawla sa bola
Ang hawla sa bola sa awto gibahin sa sulod nga hawla sa bola ug sa gawas nga hawla sa bola, nailhan usab nga "kanunay nga tulin nga hiniusa".Ang nag-unang function sa ball cage mao ang pagpugong sa abog sa pagsulod sa bola cage ug pagpugong sa pagkawala sa lubricant sa bola cage.Human sa kadaot, kini mahimong hinungdan sa uga nga paggaling, ug sa grabe nga mga kaso, ang katunga nga shaft matangtang, mao nga ang naandan nga pag-inspeksyon kinahanglan buhaton.
4. Carbon canister
Kini usa ka himan nga nagkolekta sa alisngaw sa gasolina ug gigamit kini pag-usab.Kini nahimutang taliwala sa pipeline sa tangke sa gasolina ug sa makina.Ang posisyon sa pag-instalar niini sa matag sakyanan lahi, sa frame o sa atubangan sa makina.duol sa hood.Kasagaran, adunay tulo ra ka tubo sa tangke sa gasolina.Ang tubo nga nagsuplay og sugnod sa makina ug ang return pipe nalangkit sa makina, ug ang carbon canister makita ubay sa nahibiling tubo.
5. Generator bearings
Daghang mga tig-ayo ang gitawag karon nga "stevedores", nga nagpasabut nga nag-ilis ra sila og mga piyesa ug wala mag-ayo.Sa tinuud, basta ang pipila nga mga sangkap gipadayon sumala sa mga regulasyon, ang ilang kinabuhi mahimong madugangan pag-ayo, ug ang generator usa niini.Sa kinatibuk-an nga pagsulti, kung ang awto mobiyahe ug 60,000-80,000 kilometros, ang generator kinahanglan nga ma-overhaul.Dugang pa, ang mga bearings sa water pump, power steering pump, ug air conditioner compressor kinahanglan usab nga susihon kanunay.
hulagway
6. Spark plug
Ang mga matang sa spark plugs mahimong bahinon ngadto sa ordinaryo nga copper core, yttrium gold, platinum, iridium, platinum-iridium alloy spark plugs, ug uban pa. Lainlaing klase sa spark plugs adunay lain-laing serbisyo sa kinabuhi, gikan sa 30,000 ngadto sa 100,000 ka kilometro.Ang spark plug nalangkit sa maayo kaayong performance sa sakyanan, ug makadaginot pa gani kini sa gasolina para sa sakyanan, mao nga ang pagmentinar sa spark plug gikinahanglan kaayo, ug ang carbon deposition ug clearance sa spark plug kinahanglang susihon kanunay.
7. Steering rod
Kung ang pag-parking, kung ang manibela dili mobalik sa husto nga posisyon, ang ligid mobira sa steering rod ug dili na ibalik, ug ang mga gamit sa manibela ug ang rack sa steering rod anaa usab sa tensiyon, nga maoy hinungdan niini. mga bahin sa pagpadali sa pagkatigulang o deformation sa paglabay sa panahon.Atol sa pagmentinar, siguruha nga susihon pag-ayo kini nga bahin.Simple ra kaayo ang pamaagi: kupti ang tie rod ug i-uyog kini pag-ayo.Kung walay pag-uyog, nagpasabot nga normal ang tanan.Kay kon dili, ang ball head o tie rod assembly kinahanglang ilisan.
8. Brake disc
Kung itandi sa mga sapatos sa preno, ang mga brake disc panagsa ra nga gihisgutan sa mga tag-iya sa awto sa ilang mga rutina sa pagmentinar.Sa pagkatinuod, ang duha importante.Kadaghanan sa mga tag-iya sa sakyanan nagtan-aw kung kanus-a ilisan ang brake shoes, apan wala sila magtagad sa pagkadaot sa brake disc.Sa paglabay sa panahon, kini direktang makaapekto sa kaluwasan sa braking.Ilabi na kung ang mga sapatos sa brake gipulihan duha hangtod tulo ka beses, kinahanglan kini ilisan.Human sa tanan, kung ang brake disc magsul-ob pag-ayo, ang gibag-on niini mahimong nipis kaayo, nga makaapekto sa normal nga pagdrayb bisan unsang orasa.
9. Shock absorber
Ang mga pagtulo sa lana usa ka timaan sa kadaot sa mga shock absorbers, ingon usab ang labi nga pagtaas sa mga bumps sa dili maayo nga mga dalan o mas taas nga distansya sa pagpreno.
Ang sa ibabaw nagpaila sa may kalabutan nga sulod sa komon nga pagbati sa automatic transmission car maintenance.Atong tan-awon ang dili pagsinabtanay sa pagmentinar sa awto sa awto.
hulagway
Mito 1: Dili pagkumpirma sa pagbalhin sa dili pa magsugod ang makina
Ang ubang mga drayber nagsugod sa makina sa mga gears gawas sa P o N, bisan kung ang makina dili makadagan (tungod sa proteksyon sa interlock nga mekanismo, kini mahimo lamang nga magsugod sa P ug N), apan posible nga masunog ang neyutral nga switch sa pagsugod sa transmission.Tungod kay ang awtomatik nga transmission adunay neyutral nga pagsugod switch.Ang transmission mahimo lamang nga magsugod sa makina sa P o N gear, aron mapugngan ang awto gikan sa pagsugod dayon sa unahan kung ang ubang mga gear gisugdan sa sayup.Busa, siguroha nga kumpirmahon kung ang shift lever naa sa P o N gear sa dili pa magsugod ang makina.
hulagway
Sayop sa Pagsabot 2: Naa pa sa D gear kung magparking ug dugay
Kung ang usa ka awto nga adunay awtomatik nga transmission natanggong sa trapiko, ang ubang mga tag-iya sa awto kanunay nga nagtunob sa pedal sa preno, apan ang shift lever gitago sa D gear (pagmaneho sa gear) ug wala magbalhin mga gear.Gitugotan kini kung mubo ra ang oras.Apan, kung taas ang oras sa pag-park, labing maayo nga ibalhin sa N gear (neutral gear) ug ibutang ang parking brake.Tungod kay kung ang shift lever naa sa D gear, ang awtomatik nga transmission car sa kasagaran adunay gamay nga paglihok sa unahan.Kung gipadayon nimo ang pedal sa preno sa dugay nga panahon, katumbas kini sa pinugos nga pagpahunong sa kini nga paglihok sa unahan, nga naghimo sa pagtaas sa temperatura sa transmission oil ug dali nga madaot ang lana, labi na sa Sa diha nga ang sistema sa air conditioning nagtrabaho, kini mas disbentaha. kung taas ang idle speed sa makina.
hulagway
Mito 3: Dugangi ang accelerator aron mabalhin sa taas nga gear
Ang ubang mga drayber naghunahuna nga basta magsugod ang D gear, mahimo silang mobalhin sa usa ka high-speed gear pinaagi sa pagdugang sa accelerator sa tanang panahon, apan wala sila masayud nga kini nga pamaagi sayop.Tungod kay ang paglihok sa pagbalhin kinahanglan nga "pagdawat sa accelerator sa upshift sa abante, lakang sa accelerator sa downshift daan".Kana mao, human magsugod sa D gear, ipadayon ang throttle opening sa 5%, accelerate ngadto sa 40km/h, buhian ang accelerator sa madali, kini mahimong ipataas ngadto sa usa ka gear, ug dayon accelerate ngadto sa 75km/h, buhian ang accelerator ug ipataas ang usa ka galamiton.Sa pagpaubos, pindota ang gikusgon sa pagdrayb, tunob og gamay ang accelerator, ug balik sa ubos nga gear.Apan angayng hinumdoman nga ang accelerator dili mahimong makatungtong sa ilawom.Kay kon dili, ang usa ka ubos nga gear mapugos sa pag-apil, nga mahimong hinungdan sa kadaot sa transmission.
hulagway
Sayop sa Pagsabot 4: Pag-ski gamit ang N gear kon magdrayb sa kusog nga tulin o paubos
Aron makadaginot og gasolina, ang ubang mga drayber mo-slide sa shift lever ngadto sa N (neutral) kon magdrayb sa kusog nga tulin o paubos, nga lagmit makasunog sa transmission.Tungod kay ang katulin sa output shaft sa transmission taas kaayo sa niini nga panahon, ug ang makina nagdagan sa idle speed, ang suplay sa lana sa transmission oil pump dili igo, ang kondisyon sa lubrication nadaot, ug alang sa multi-disc clutch sa sulod sa transmission, bisan kung ang gahum naputol, ang passive plate niini gipadagan sa mga ligid sa taas nga tulin.Ang pagdagan, dali nga hinungdan sa resonance ug slippage, nga miresulta sa dili maayo nga mga sangputanan.Kung kinahanglan gyud nimo nga molawig sa usa ka taas nga bakilid, mahimo nimong ibutang ang shift lever sa D block padulong sa baybayon, apan ayaw pagpalong ang makina.
hulagway
Mito 5: Pagduso sa kariton aron maandar ang makina
Ang mga awto nga adunay awtomatik nga transmissions ug three-way catalytic converters dili makasugod tungod sa kakulang sa gahum sa baterya, ug sayop kaayo ang pagsugod pinaagi sa pagduso sa mga tawo o uban pang mga salakyanan.Tungod kay, sa paggamit sa sa ibabaw nga paagi dili makahimo sa pagpadala sa gahum ngadto sa makina, apan makadaot sa tulo-ka-paagi catalytic converter.
Oras sa pag-post: Mar-08-2022